基于服务水平可靠性的连续交通网络设计模型与算法

传统路网设计很少同时考虑交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的影响,难以获得鲁棒性好、可靠度高的路网设计方案。针对此缺陷,假定路网中的交通需求服从对数正态分布,通过双层规划理论构建了考虑需求随机性及路网可靠性的连续均衡交通网络设计模型;其中上层规划是在满足投资预算的约束条件下使得系统期望的总阻抗最小,下层规划通过用户均衡交通分配模型来刻画出行者的路径选择行为。根据模型特点,设计了一种带罚函数的、基于蒙特卡洛仿真的多种群遗传求解算法;并用算例验证模型和算法的有效性。结果表明该模型能较好地解决交通供需的随机性和服务水平可靠性对交通运行效率的要求。     

基于表面肌电信号的高原公路驾驶员颈部疲劳试验分析

为了解高原公路驾驶员颈部疲劳状况,寻求减轻驾驶员疲劳途径。选取新疆帕米尔高原典型路段进行实驾试验,通过生物反馈仪获取受测驾驶员颈部肌电数据,利用时域与频域分析方法选取积分肌电值(IEMG)与中值频率(MF)作为评价指标,研究高原公路驾驶员颈部肌肉IEMG与MF在连续驾驶时间、海拔作用下的疲劳特性。研究表明:连续驾驶时间、海拔是影响驾驶员IEMG、MF的主要因素。随着驾驶时间增长与海拔逐渐升高,驾驶员IEMG有上升趋势,而MF有下降趋势,表明高原公路驾驶员从低海拔到高海拔路段长时间连续驾驶车辆导致颈部疲劳感增加。通过对比不同行车经历驾驶员,发现经常出入高原公路驾驶员的颈部疲劳度与自我缓解能力要优于首次进入高原公路行驶车辆的驾驶员。     

宽度非绝热变化量子线的电子输运性质

在自由电子近似下，利用散射矩阵方法研究了两端光滑连着电子库、宽度呈宽-窄-宽和窄-宽-窄非绝热变化量子线（量子波导）的电子输运性质，用Landauer-Biittiker公式解析地计算出了两种情况下系统电子透射率作为入射电子能量和系统几何参数的函数表达式，从而分析得出丁由于量子干涉产生透射极大与极小值时入射能量与几何参数所满足的条件关系并得到了数值验证，这种简单体系的精确解除有重要的基础性意义外，能为研究考虑各种相互作用、外场特别是含时外场作用下的介观电子输运问题提供一个“零级近似”的参考。     

收费公路民营化中产权问题探析

就收费公路民营化中的产权关系、所有权归属、产权转移等几个关键问题做了简要分析。指出任何组织都没有收费公路终极所有权，但有剩余分享权和控制权。     

周期磁场对二维电子气热学输运特性的影响

本文详细讨论了一维调制磁场中二维电子气的热传导系数及热电系数等热力学输运特性．磁场调制部分的存在使二维电子气的热力学输运系数中除了通常的ＳｄＨ振荡特性外还表现出与磁场调制周期相关的新的振荡特性．在低温条件下（Ｔ＝１，２Ｋ），各量均表现出Ｗｅｉｓｓ振荡和通常的ＳｄＨ振荡两种振荡特性．弱磁场（Ｂ０＜０．２Ｔ）时，ＳｄＨ振荡分辨不出来，只有Ｗｅｉｓｓ振荡；稍强磁场（Ｂ０＞０．２Ｔ）时，ＳｄＨ振荡开始出现．在稍高温度（Ｔ＝４，１０Ｋ）条件下，各物理量的ＳｄＨ振荡成份几乎完全消失，只剩下Ｗｅｉｓｓ振荡．     

从井冈山斗争到南方三年游击战争——谈中国特色革命道路的开创与坚持

与苏俄革命不同,中国革命走的是一条农村包围城市、武装夺取政权的道路。自井冈山斗争以来,这一道路经历了一个开创、发展的过程。它的形成对南方三年游击战争的开展起到了重要的指导作用。可以说,正是因为对中国特色革命道路的坚持,才有三年游击战争的最后胜利。而这一胜利,实际上也是对这一道路科学性的肯定。     

公路养护市场化改革探讨

回顾了我国公路养护体制的历史沿革及目前公路养护现状,探讨了现行养护模式制约养护水平提高和公路事业发展的深层原因,阐述了养护体制改革的重要性。在分析各地公路部门成功经验的基础上,提出了公路养护市场化改革的方向和模式。     

浅谈水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺控制要点

阐述了我国高等级公路首选的新型工艺——水泥混凝土路面滑模摊铺施工工艺的控制要点,包括原材料的控制、配合比的控制、试验段试铺控制、施工控制、摊铺机摊铺控制等。     

无极绳连续牵引车在太原煤气化公司的推广应用

介绍了太原煤气化集团公司所属煤矿辅助运输相对落后的状况,分析了无极绳连续牵引车的性能特点,提出无极绳连续牵引车可在公司范围内推广应用。     

浅析公路改建工程中的问题及处理对策

针对目前公路改、扩建项目施工中常遇到的问题,提出了相应的处理方案,对保证工程的顺利施工,确保工程质量提供了一定的参考.